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Sep 13, 2023

Le migliori auto americane ad alte prestazioni del 21° secolo

Who said American performance cars now aren't as ferocious as the ones from the

Chi ha detto che le auto sportive americane di oggi non sono così feroci come quelle del secolo precedente?

Quando si parla di auto sportive americane, molti appassionati di automobili oggi sono spesso pronti a indicare la fine degli anni '60 come il periodo di massimo splendore del potere di Detroit. Tuttavia, Ford, General Motors e Chrysler oggi stanno lanciando modelli potenti che indurrebbero i conducenti di una Chevrolet Camaro SS della fine degli anni '60 o di una 'Cuda con motore Hemi a cercare una rapida svolta a destra per evitare uno scontro al semaforo con uno dei veicoli di oggi. macchine minacciose. Ecco un elenco di alcune delle migliori muscle car e auto ad alte prestazioni del 21° secolo:

Pontiac ha presentato per la prima volta il pacchetto WS6 sulla Trans Am nel 1978 come un pacchetto che presenta pneumatici più larghi, molle più robuste, ammortizzatori e barre antirollio insieme a un rapporto di trasmissione finale. La designazione in realtà è semplicemente un codice GM sul foglio di costruzione dell'auto. Sarebbe un ultimo sussulto per la targhetta, che fu interrotta con l'anno modello 2002. La Pontiac ha dato il massimo con il design, conferendo all'auto un aspetto minaccioso su ruote da 17 pollici.

Le prestazioni sono al centro di qualsiasi muscle car, e la Pontiac Firebird Trans Am WS-6 del 2002 era formidabile ai suoi tempi, con un V-8 a doppia camma in testa a 16 valvole da 5,7 litri che produceva 325 cavalli. Tutta la grinta è stata inviata alle ruote posteriori con un cambio automatico a quattro velocità o un manuale a sei velocità. Le sospensioni anteriori indipendenti hanno aiutato con la manovrabilità. Questo uccello pesava 3.623 libbre e dimostrava che, sebbene la Pontiac sarebbe presto diventata solo un ricordo, poteva ancora produrre auto degne della sua eredità prestazionale.

Nel 2003, Ford ha abbinato due nomi classici per creare il suo ingresso nel mercato delle prestazioni per quell'anno con la sua Mustang SVT Cobra. Il modello del 2003 era senza dubbio il migliore per questa muscle car, che entro il 2004 sarebbe stata uccisa dalle tute della FoMoCo. La Camaro e la Firebird erano morte e il serpente dominava la strada. Sotto il cofano, questo serpente nasce con un 4,6 litri DOHC a 32 valvole che sviluppa 390 cavalli. Presentava anche una trasmissione manuale a sei velocità e una trazione posteriore. Un compressore e un dispositivo di raffreddamento acqua-aria hanno dato a questa Mustang una spinta in più dalla linea.

Andare veloce è una cosa, ma ci vuole maneggevolezza, e questo pony potrebbe abbracciare le curve con sospensioni indipendenti su quattro ruote, montante anteriore MacPherson modificato e sospensione posteriore multi-link. Questa Mustang offre molto fascino. Il design sportivo della Mustang, che ha continuato ad evolversi nel 2003, è stato migliorato con fasce anteriori e posteriori specifiche e trattamenti interni per far capire al conducente e al passeggero che non si trattava di una guida normale. L'auto veniva offerta in sette colori esterni e due opzioni di colori interni. Ford ha dimostrato che la Mustang era ancora una forza da non sottovalutare nel 21° secolo.

Ciò che è vecchio è nuovo, e questo sembra certamente valere per la Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, con opzioni motore che possono erogare fino a 797 cavalli. L'esterno potrebbe essere abbellito con una serie di opzioni di colore e grafica, il tutto contribuendo a garantire che la Challenger giri la testa e lasci la concorrenza nella polvere.

Non abbastanza? L'auto poteva anche essere ordinata come drag car con il pacchetto SRT Super Stock che erogava 807 cavalli. Abbinando un V-8 da 6,4 litri a una trasmissione manuale, uno Scat Pack R/T potrebbe passare da fermo a 60 in meno di 5 secondi. Dispone inoltre di freni potenziati per garantire una distanza di arresto sicura. Chrysler ha offerto il Challenger nelle opzioni SXT, GT, R/T Scat Pack e SRT Hellcat con una piattaforma a trazione posteriore. Le opzioni SXT e GT potevano essere ordinate anche con la trazione integrale.

L'auto pesa ben 4.451 libbre ed è stata offerta in 13 combinazioni di colori esterni e cinque interni.

Un decennio dopo la Mustang SVT Cobra, Ford offrì un'altra Mustang con un nome di un'altra epoca, la Shelby Mustang GT500. Accendi il motore di questo pony truccato e il suo rombo gutturale potrebbe far tremare le finestre della casa del vicino.

Questo Snake vantava 662 cavalli dal suo motore V-8 DOHC a 32 valvole sovralimentato e poteva portarti da fermo a 60 mph in quattro secondi. Velocità massima? Che ne dici di 200 miglia all'ora? La GT500 era inoltre dotata di freni potenziati per rallentarla in sicurezza a quelle velocità. Per garantire una guida emozionante, le sospensioni sono state rinforzate e Ford ha offerto pacchetti di opzioni SVT Performance e Track che includevano ammortizzatori regolabili, molle più rigide e sistemi di raffreddamento migliorati per il motore e la trasmissione. La potenza viene inviata alle ruote posteriori grazie a un cambio manuale a sei velocità. Questo pony fa pendere la bilancia a 3.850 libbre.