Blog

Sep 25, 2023

Tour Honda Gold Wing 2023

Click here for more info on RST's 2023 Collection Honda’s luxurious Gold Wing

Clicca qui per maggiori informazioni sulla Collezione 2023 di RST

La lussuosa Gold Wing Tour della Honda, un'ammiraglia completamente rinata nel 18YM, con una radicale riduzione del peso, sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e un nuovissimo motore piatto a sei cilindri, entra nel 23YM sostanzialmente invariata ma con tre bellissime nuove opzioni di verniciatura. Le specifiche complete. la scheda include manuale a 6 velocità o DCT a 7 velocità, schermo TFT da 7 pollici, navigazione con girobussola, Apple CarPlay™, Android Auto™, schermo elettrico, funzionamento Smart Key, 4 modalità di guida, HSTC e Hill Start Assist - sottolineando il suo status di un portabandiera delle nuove tecnologie.

Per il 23 anno un nuovo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) avvisa in caso di pressioni non ottimali e il GL1800 Gold Wing Tour sarà disponibile in due nuove combinazioni di colori.

La Honda Gold Wing, sin dalla sua introduzione come macchina nuda da 1000 cc nel 1975, ha sempre rappresentato il massimo in termini di viaggio su due ruote. Ed è una motocicletta che ha intrapreso un percorso proprio, crescendo in dimensioni fisiche e cilindrata nel corso dei decenni, creando nel contempo una reputazione duratura e senza rivali per lusso, qualità e comfort.

Per 18YM, in risposta all'evoluzione dei dati demografici e del mercato motociclistico, si è allontanato radicalmente da quella che sarebbe stata una tradizionale traiettoria di aggiornamento. La GL1800 Gold Wing* e la Gold Wing 'Tour' hanno preso una nuova direzione e, completamente nuove a partire dalle ruote in su, sono diventate più eleganti, leggere e più agili – praticamente una motocicletta da motociclista – aggiungendo al contempo una serie di nuove funzionalità per cementare le caratteristiche della moto. reputazione di ammiraglia tecnologica, inclusa l'opzione del cambio a doppia frizione (DCT) a 7 marce.

E, di conseguenza, l'attrattiva del Gold Wing Tour è diventata immediatamente più ampia, raggiungendo una generazione più giovane di motociclisti che potrebbero aver trascurato, o semplicemente non essere consapevoli, della precedente incarnazione. Nella versione 20YM, i fendinebbia a LED di serie, le maniglie del passeggero più grandi, i miglioramenti alle sospensioni e la manovrabilità a bassa velocità completavano ulteriormente il suggestivo motore piatto a sei cilindri che batteva nel cuore della tourer premium Honda.

Per il 21YM, il Gold Wing Tour ha aumentato la capacità di carico, il comfort del passeggero migliorato e un aggiornamento audio. Ogni nuovo anno di modello porta nuove scelte di verniciatura e 23YM non fa eccezione, con due nuove combinazioni di colori che consolidano ulteriormente la sua desiderabilità autonoma.

*Vedi la versione separata di Gold Wing.

Il motore e il telaio del Gold Wing Tour sono stati progettati all'unisono per la rinascita del 18YM, per spostare in avanti la posizione di guida e creare una moto molto più compatta. Il telaio con travi in ​​alluminio è costruito attorno a una forcella anteriore a doppio braccio oscillante, che consente al motore di sedersi in avanti nella macchina – mentre la ruota anteriore si muove su e giù su un piano più verticale – fornendo allo stesso tempo un controllo delle sospensioni di alta qualità e stabilità dell'avantreno grazie alla sua rigidità e al ridotto attrito. Lo smorzamento delle sospensioni è regolabile elettricamente.

Ottimizzato per dimensioni, il motore piatto a sei cilindri da 24 V non ha perso nulla della sua potenza, né della sua valanga di coppia né della sua avvincente erogazione di potenza. L'aggiunta del controllo Throttle By Wire (TBW) ha portato con sé 4 modalità pilota: TOUR, SPORT, ECON e RAIN; il funzionamento del sistema frenante combinato doppio (D-CBS) varia a seconda della modalità selezionata. L'Hill Start Assist (HSA) e l'Idling Stop (sull'opzione DCT) offrono facilità d'uso e una migliore efficienza del carburante. Il controllo di coppia selezionabile Honda (HSTC) mantiene la trazione della ruota posteriore.

Il cambio manuale è a 6 marce, mentre il DCT è a 7 marce, con sensibilità della frizione, velocità di cambiata e gamma di giri al minuto per salire/scendere le marce su misura per ciascuna modalità di guida. Dispone inoltre di una funzione "creep" avanti e indietro. La macchina manuale utilizza lo stesso sistema di inversione elettrica presente sui modelli precedenti.

Il Gold Wing Tour offre un totale senso di libertà, con puro divertimento di guida e prestazioni abbinati a un design elegante. Una carenatura aerodinamicamente efficiente convoglia l'aria attorno al pilota, mentre lo schermo elettrico esteso si regola in base alle preferenze; anche i sedili offrono comfort per tutto il giorno e sono dotati di rivestimento in pelle scamosciata/sintetica. Anche l'angolazione dello schienale del passeggero è rilassata. Gli altoparlanti di alta qualità mostrano una qualità del suono vivida e funzionalità come il funzionamento Smart Key, Apple CarPlay™, Android Auto™ e Bluetooth™ aggiungono comodità e connettività moderne. Novità per il 23YM, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) ora fornisce un avviso di bassa pressione in modo rapido e chiaro.