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Dec 24, 2023

Aggiornamenti delle prestazioni del motore 2JZ: 10 cose che dovresti sapere

Toyota's 2JZ straight-six is one of the most legendary tunable engines in

Il sei cilindri in linea 2JZ di Toyota è uno dei motori sintonizzabili più leggendari della storia automobilistica, ed ecco come puoi migliorarne le prestazioni.

Tra i motori delle auto leggendarie, uno dei più venerati e iconici di tutti è senza dubbioToyotaIl propulsore 2JZ di , costruito dal 1991 al 2007. Durante quel periodo, due versioni del 2JZ sono apparse in molti modelli famosi come la Lexus IS 300, la Lexus SC 300 e, naturalmente, la Mk4 Toyota Supra.

Il 2JZ si presenta sotto forma di un sei cilindri in linea da 3,0 litri con due diverse configurazioni. La prima, conosciuta semplicemente come 2JZ-GE, è la variante aspirata, con una potenza che varia da 212 a 227 cavalli. Poi c'è la più desiderabile 2JZ-GTE, che utilizza doppi turbocompressori per fornire tra 276 e 320 cavalli.

Ma il 2JZ-GTE non è noto solo per la sua potenza di base, anzi, il motore è famoso soprattutto per la sua eccellente qualità costruttiva, che gli consente di sopportare una potenza molto maggiore rispetto a quella di fabbrica, rendendolo uno dei migliori motori sintonizzatori esistenti. Ecco 10 cose che dovresti sapere prima di aggiornare il tuo 2JZ.

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Prima di immergersi nei brani, è sempre importante individuare lo stato attuale del tuo motore 2JZ, soprattutto perché si tratta di un propulsore più vecchio. Sebbene la 2JZ-GTE di serie produca 320 cavalli e 320 piedi-libbra di coppia, l'età inevitabilmente ne ostacola le capacità, determinando una produzione di corrente significativamente inferiore. L'esecuzione di un test al banco prova sulla tua auto dovrebbe aiutarti a scoprire quanta potenza base produce il tuo 2JZ e dovresti anche controllare ogni singolo componente per assicurarti che tutto sia adatto a gestire più potenza.

Proprio come nella maggior parte dei motori, l'uso del carburante E85 invece del carburante normale migliora le prestazioni e la longevità del 2JZ-GTE. Secondo Eflexfuel, l'E85 può aumentare la potenza del tuo motore fino al 20% poiché ha una concentrazione di ottani più elevata, che si traduce in un tempo di accensione più rapido. Ciò diventa ancora più importante dopo aver aggiornato il 2JZ, perché quella differenza del 20% potrebbe facilmente tradursi in 100 cavalli in più.

Esistono numerose modifiche che possono aumentare le prestazioni della 2JZ, ma l'impatto di ciascuna varia e alla fine dipende dalla potenza che vuoi che la tua auto produca e da quanto sei disposto a spendere. Uno dei sistemi più rapidi e semplici per 2JZ-GE e 2JZ-GTE è una BPU, come nell'aggiornamento della pressione di sovralimentazione. Ciò significa aggiornare l'intero sistema di scarico turbo posteriore della 2JZ: downpipe, catback, nonché implementare un controller di sovralimentazione per calibrare la pressione di sovralimentazione e un override dell'ECU. Un aggiornamento della BPU nel 2JZ massimizza l'efficienza dei suoi turbo di serie per una maggiore potenza.

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Non importa quanta potenza stai cercando di ottenere modificando il tuo 2JZ, l'aggiornamento dell'erogazione di carburante del tuo sistema produrrà un impatto immediato e faciliterà la produzione di energia. Se te lo puoi permettere, è sempre una buona idea aggiornare la pompa del carburante e gli iniettori della 2JZ.

Se stai cercando di ottenere una grande potenza con il tuo 2JZ, dovrai rendere il sistema di scarico del tuo veicolo il più illimitato possibile. Secondo Autozone, una minore contropressione consente ai turbocompressori di accendersi più velocemente per una maggiore spinta, il che significa che la 2JZ-GTE produrrà più potenza semplicemente accoppiandola con un sistema di scarico più ampio. Un sistema di scarico da 3 pollici dovrebbe essere buono se miri a circa 700 cavalli, mentre i modelli 2JZ con oltre 1000 CV dovrebbero optare per un sistema più ampio da 4 pollici.

Nel 1997, Toyota iniziò a dotare le sue 2JZ del mercato interno con la tecnologia di fasatura variabile delle valvole VVT-i, con conseguente miglioramento della fascia di potenza e la possibilità di sintonizzarsi per una potenza ancora maggiore. I 2JZ nordamericani non hanno ricevuto questo aggiornamento, né altre regioni al di fuori del Giappone, quindi procurarsi un JDM 2JZ VVT-i è una vera sfida.

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