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Oct 06, 2023

Le chiuse dell'Illinois Waterway saranno chiuse per riparazioni fino al 30 settembre

SHARE If all goes according to plan, barging between Lake Michigan and the

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Se tutto andrà secondo i piani, il collegamento tra il lago Michigan e il fiume Mississippi sarà molto più complicato da giugno fino alla fine di settembre.

Proprio come nel 2019 e nel 2020, il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito ha chiuso l’Illinois Waterway per 120 giorni per eseguire le riparazioni tanto necessarie a tre siti di chiuse e dighe lungo il sistema fluviale.

Il distretto di Rock Island del Corpo ha elaborato un programma di riparazione consolidato per ridurre i disagi alla navigazione commerciale. Ciò includeva una breve chiusura delle chiuse nel 2019 seguita da chiusure più lunghe nel 2020 e quest'anno per completare gli aggiornamenti.

L'Illinois Waterway comprende otto chiuse, tutte costruite negli anni '20 e '30 e con camere di chiusa singole per le navi in ​​transito. Il corso d'acqua è uno dei più trafficati degli Stati Uniti

Il 1 ° giugno, il Corpo ha chiuso la chiusa e le dighe di Brandon Road, dell'isola di Dresda e di Marsiglia. La riapertura è prevista per il 30 settembre. Il Corpo ha scelto l'estate per evitare la pesante richiesta di chiatte della stagione del raccolto autunnale e per lavorare in condizioni meteorologiche migliori con meno possibilità di forti piogge e inondazioni. Questo programma è soggetto a modifiche a causa del livello del fiume, delle condizioni meteorologiche e del finanziamento del progetto.

I funzionari hanno lavorato a stretto contatto con l'industria delle chiatte nello sviluppo del programma, che ha dato agli operatori delle chiatte il tempo di sviluppare percorsi alternativi e di utilizzare le loro attrezzature. Contemporaneamente vengono effettuate riparazioni alle chiuse per limitare l'impatto sulla navigazione.

Il piano di lavoro comprende nuovi cancelli obliqui superiori e macchinari per cancelli a Brandon e Dresda, riparazioni di muri di cemento a Brandon e sostituzioni di valvole e impianti elettrici a Dresda. Il lavoro a Marsiglia è meno impegnativo, essendo programmate solo la sostituzione dei macchinari e le riparazioni elettriche.

Le navi da diporto e commerciali potranno navigare tra le chiuse durante questo periodo, ma nessun traffico potrà passare attraverso le chiuse interessate, secondo il sito web del Corpo di Rock Island.

Gli operatori di chiatte commerciali che trasportano merci da nord a sud lungo la via navigabile hanno dovuto adeguarsi alle chiusure.

"Abbiamo programmato alcuni progetti di manutenzione nella prima metà dell'anno per creare disponibilità per soddisfare le esigenze di stoccaggio galleggiante dei nostri clienti durante la chiusura delle chiuse del fiume Illinois, in modo che ciò sia servito a rafforzare ulteriormente la capacità della flotta", ha affermato H. Merritt Lane, presidente e amministratore delegato diCompagnia di chiatte sul canaleInc., New Orleans.

Pamela Glass è la corrispondente da Washington, DC, per WorkBoat. Riferisce sulle decisioni e delibere dei comitati del Congresso e delle agenzie federali che influenzano l'industria marittima, tra cui la Guardia Costiera, l'Amministrazione Marittima degli Stati Uniti e il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti. Prima di approdare a WorkBoat, si è occupata per 15 anni di notizie sulle coste, sugli oceani e sul settore marittimo per giornali nelle zone costiere del Massachusetts e del Michigan per Ottaway News Service, una divisione della Dow Jones Company. Ha iniziato la sua carriera giornalistica presso lo Standard-Times di New Bedford (Mass.). Originaria del Massachusetts, si è laureata nel 1978 alla Wesleyan University (Conn.). Attualmente risiede a Potomac, nel Maryland.