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Aug 11, 2023

Toyota svela la straordinaria GR Corolla Rally Concept

Bennett Oghifo The 2023 GR Corolla debuted earlier this year and gives North

Bennett Oghifo

La Corolla GR 2023 ha debuttato all'inizio di quest'anno e offre agli appassionati di guida nordamericani la hot hatch che stavano chiedendo.

La casa automobilistica ha dichiarato in un comunicato che prima che la nuova aggiunta alla linea di modelli di auto sportive Toyota GR diventi disponibile nei concessionari Toyota nel 2023, Toyota offre un assaggio del potenziale del nuovo modello per la personalizzazione aftermarket con la sua GR Corolla Rally Concept.

In mostra alla fiera SEMA (Specialty Equipment Market Association) del 2022 presso il Las Vegas Convention Center c'è la nuova e ampliata esposizione di Toyota (sala centrale, stand n. 22200), inclusa la GR Corolla Rally Concept: carburante per missili per chi ama gli sport Toyota auto e prestazioni nei rally.

"La nuova Corolla GR soddisfa tutte le aspettative di guida: 300 cavalli, prestazioni turbo, cambio manuale standard a sei marce, trazione integrale e funzionalità hot hatch", ha affermato Lisa Materazzo, vicepresidente del gruppo - Toyota Division Marketing.

"La GR Corolla Rally Concept mostra cosa succede quando applichiamo una buona dose del DNA Toyota Gazoo Racing ed espandiamo le radici rallystiche della GR Corolla."

A partire da una GR Corolla Circuit Edition del 2023, Marty Schwerter e il team Toyota Motorsports Garage: Brad Vetter, capo costruttore; Justin Lacore, costruttore; e David Senn, tecnico, hanno centrato l'obiettivo di creare una macchina da rally definitiva. Ispirati dall'auto da corsa Toyota Gazoo Racing GR Yaris Rally1 del Campionato del mondo di rally, si sono concentrati sull'applicazione di molte delle tecnologie e delle caratteristiche dell'auto da corsa a questo concetto.

Il primo compito è stato quello di creare una carrozzeria funzionale per un'auto da rally che completasse il look già dinamico della Corolla GR. Hanno fabbricato una configurazione aggressiva di carrozzeria ampia con enormi parafanghi da tre pollici realizzati in acciaio calibro 20 e minigonne laterali in composito di carbonio integrate. Enormi aperture nei parafanghi anteriori e posteriori dirigono e scaricano l'aria sporca dalle aperture delle ruote, mentre i parafanghi sono progettati aerodinamicamente per creare la massima deportanza.

Ulteriori vantaggi aerodinamici e di deportanza derivano da uno splitter anteriore in composito di carbonio con una lunghezza complessiva di 4,5 pollici e da un'enorme ala posteriore in fibra di carbonio fabbricata su misura. Questo design presenta sia un'ala che uno spoiler che forniscono due elementi di carico aerodinamico, con piastre laterali montate sul portello per allineare l'ala con la linea del tetto del veicolo.

Di primaria importanza è stato aumentare il flusso d'aria verso i radiatori dell'olio e della trasmissione personalizzati montati all'interno e proprio dietro il conducente e il navigatore. Il team ha progettato finestrini posteriori funzionali personalizzati con prese d'aria che dirigono l'aria verso i radiatori e Toyota North America R&D Engineering Design Innovation ha stampato i componenti in 3D.

Agli angoli ci sono ruote OZ Racing da 17 x 8 pollici con pneumatici Continental VikingContact® 7 215/60R17 e coilovers TEIN Gravel Rally completamente regolabili per completare il pacchetto. Il team ha mantenuto la robusta e potente configurazione dei freni della Corolla GR con rotori ventilati e scanalati da 14 x 1,1 pollici con pinze in alluminio a quattro pistoncini, quindi ha aggiunto i freni rotanti Wilwood® - un set secondario di pinze posteriori - per contribuire a fornire il controllo della frenata e della svolta necessario per i terreni da rally su ghiaia. In combinazione con la carrozzeria personalizzata, il risultato è un assetto più largo di sei pollici rispetto a quello di serie.

Il motore G16E-GTS da 1,6 litri, tre cilindri, turbo a iniezione, 12 valvole DOHC con il suo turbocompressore con cuscinetti a sfera a scorrimento singolo che produce già ben 300 cavalli e 273 lb.-ft. di coppia, fornisce un solido battito cardiaco per questa nuova hot hatch. Con l'aiuto di MagnaFlow®, il team ha aggiunto un sistema di scarico completamente personalizzato e un filtro dell'aria ad alto flusso GR per ottimizzare il flusso d'aria e le prestazioni di scarico.

Gli interni hanno tutta la funzione e lo scopo della guida da rally, con il team che aggiunge solo ciò di cui una squadra di rally ha bisogno e modifica i sedili posteriori per adattarli al roll-bar e alla ruota di scorta. La GR Corolla Rally Concept è dotata di sedili e cinture OMP® Racing, una gabbia completa personalizzata realizzata in acciaio DOM da 1 3/4 pollici x .095 saldato a TIG, sistema antincendio OMP Racing, sistema interfono rally ZeroNoise® e supporto per ruota di scorta e Jack. Con l'aggiunta del sistema di frenata sterzante, il team ha leggermente riposizionato il cambio manuale standard a sei velocità per garantire un'ergonomia ottimale del conducente.