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May 17, 2023

Lettura veloce, 4 dicembre 2022

It’s all about café racers this week, with a Harley Sportster from Thailand, a

Questa settimana è tutta una questione di café racer, con una Harley Sportster dalla Tailandia, una Triumph Thruxton da Hong Kong e una BMW boxer dal Regno Unito. Inoltre, è in vendita una Ducati MH900E standard di serie con un miglio sul cronometro.

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight di FatBoy Design e Slayer House La settimana scorsa abbiamo riferito che The Motor Co. aveva costruito la sua ultima Evo Sporty. Questa settimana, due studi di design tailandesi ci ricordano che rimarrà popolare negli anni a venire, con uno degli Sportster personalizzati più radicali che abbiamo visto.

Il progetto è stato ideato da Chakkaphan 'Mark' Rungsukcharoen di FatBoy Design, che voleva una bici da esporre al Bangkok Hot Rod Custom Show del 2022. Prendendo forte ispirazione dalla Lamborghini Murcielago SV di proprietà di suo padre, Mark ha voluto collaborare con un'officina specializzata in fibra di carbonio. Così ha suonato in cordata con Nattapat Janyapanich alla Slayer House.

Il team ha avuto solo 60 giorni per trasformare uno Sportster Forty-Eight di serie nella selvaggia macchina con influenze automobilistiche che state guardando qui. L'idea era quella di costruire una moderna café racer con una forte atmosfera da prestazione su pista, fondendosi al tempo stesso con il linguaggio del design delle hyper car. O, come dice Nattapat, "presentare Harley-Davidson in un modo nuovo, per raggiungere una nuova generazione con la mania della velocità".

Mark e Nattapat hanno iniziato abbozzando le loro idee, prima di scansionare in 3D la bici di serie e progettare l'intero progetto digitalmente. Nattapat ha poi stampato in 3D stampi per la carrozzeria, sui quali sono state formate sotto vuoto le parti finali in fibra di carbonio. L'elenco include la nuova carenatura affilata dello Sportster, una copertura del serbatoio in due pezzi che si trova sopra un serbatoio in acciaio e la sezione della coda piatta in stile pista.

La carrozzeria è completata da una serie di dettagli stampati in 3D, tra cui griglie, prese d'aria e alette sotto e sopra la coda. Invece di dipingere la moto, Mark ha deciso di adornare le parti in fibra di carbonio con una serie di decalcomanie ispirate alle corse.

Mark ha anche trattato la bici base con una lunga lista di aggiornamenti delle prestazioni. Davanti c'è una serie di forcelle Showa accorciate, tenute in posizione da piastre lavorate a CNC. Una serie di ammortizzatori piggyback Öhlins più lunghi di quelli di serie sostengono la parte posteriore.

Le ruote sono di Roland Sands Design e le pinze dei freni sono verniciate di giallo come un cenno alla Lamborghini. Altri pezzi includono dischi freno Performance Machine, semimanubri e pedane arretrate FatBoy Design, leve e alloggiamenti interruttori Performance Machine, staffa di riposizionamento del tachimetro e impugnature di RSD.

Il motore indossa un buffet di chicche, tra cui una primaria aperta di Evolution Industries, una conversione a catena con ruote dentate FatBoy e coperture "trasparenti" del derby e dell'albero a camme di Figure Machine. Un sistema di scarico Two Brothers, l'aspirazione Performance Machine e la messa a punto dell'ECU liberano un po' più di potenza.

Mark e Nattapat hanno portato la moto al Bangkok Hot Rod Custom Show in tempo e se ne sono andati con il premio "Best Café Racer", insieme al premio "Best in Show" scelto da un giudice niente meno che da Shiro Nakajima al 46Works.

Ora che ciò è stato fatto, la moto è stata preparata per il suo prossimo obiettivo: le corse su pista. [Fonte]

Trionfo Thruxton di Angry Lane L'attuale modello Triumph Thruxton è uno dei migliori café racer di fabbrica oggi sul mercato, con poco che necessiti di modifiche o aggiornamenti. Ma lo stesso non si può dire dei suoi predecessori. I modelli Thruxton precedenti avevano il look giusto, ma erano scomodi da guidare e mancavano della raffinatezza della versione odierna.

Questo modello Thruxton del 2007 di Angry Lane non soffre di questi problemi. Angry Lane è un'esclusiva attività di pelletteria gestita da espatriati francesi e fratelli Guillaume e Ben Barras. Quando non progettano pelletteria e abbigliamento alla moda, costruiscono motociclette personalizzate.

Il proprietario di questa particolare Thruxton l'ha portata qui con un obiettivo molto specifico in mente. Era felice di spendere soldi per questo, ma non voleva niente di eccessivo. Invece, poiché la moto è il suo mezzo di trasporto quotidiano, ha voluto mantenere le modifiche estetiche sobrie e sobrie, e spostare l'accento su prestazioni moderne e affidabilità.