Blog

Jan 21, 2024

Classico automobilistico del lunedì: Ford Focus ST170

Think of a fast Ford and you'll probably be drawn to later generations of the

Pensa a una Ford veloce e probabilmente sarai attratto dalle generazioni successive della Ford Focus ST e RS.

Ingiustamente, perché la Ford Focus di prima generazione era la migliore del gruppo. Ha respinto ogni ricordo persistente della Ford Escort, che è diventata decente solo per metà quando la Mk5 è diventata la Mk6.

La Ford Focus Mk1 ha fatto sì che tutti gli altri si sedessero e se ne accorgessero, perché si guidava come nessun'altra berlina compatta, ma era altrettanto pratica e utilizzabile come le sue rivali. Sembrava anche carino là fuori, il che è stato un grande passo per Ford.

Quando è arrivata la Ford Focus ST170, le aspettative erano alte considerando la capacità di sterzatura della versione standard da torbiera. Forse un po' troppo alto. Le recensioni contemporanee dicevano che era buona ma non eccezionale e quando arrivò la Ford Focus RS era un po' dimenticata.

Ma siamo qui per dirvi perché merita più attenzione. Per cominciare, si è trattato di un vero e proprio lavoro di messa a punto svolto principalmente dal team britannico di ingegneria dei veicoli speciali, quindi è stato selezionato per le sfide uniche delle strade del Regno Unito.

Il motore Zetec da 2,0 litri era già decente, ma montava pistoni in alluminio leggero e bielle forgiate, oltre a valvole e molle potenziate. Fu la prima Ford Focus ad avere anche un cambio a sei marce.

Le sospensioni sono state migliorate con molle più rigide e ammortizzatori potenziati, barre antirollio e boccole delle sospensioni più spesse e anche i freni sono stati potenziati. Tutta la roba giusta.

173 CV potrebbero non sembrare un granché al giorno d'oggi e 200 CV divennero presto il punto di riferimento, ma poteva raggiungere i 60 km/h in meno di 8 secondi e superare le 210 km/h.

Non era la superhatch rovente che divenne presto la norma, ma era più che abbastanza veloce e manteneva l'impareggiabile maneggevolezza che ha reso la Ford Focus una delle preferite in primo luogo.

La parte difficile è che non è stato in vendita per così tanto tempo, ma per fortuna la sua relativa rarità (e il fatto che sia stato spesso trascurato a favore di qualcosa con più vivacità e stile) significa che ce n'è in abbondanza in giro.

Abbiamo trovato una dozzina di esempi senza cercarli affatto. Che ne dici di una Ford Focus ST170 cinque porte del 2003 con 90.000 miglia e 11 mesi di revisione per £ 1.500?

Puoi anche averlo come carro, anche se sono comprensibilmente più rari. Abbiamo trovato un altro modello del 2003 con 150.000 miglia per £ 2.750.

La ruggine purtroppo è un problema per la Ford Focus di prima generazione, quindi dovrai avere un po' di fortuna sotto. Eviteremo anche gli esempi modificati, anche se questo non vuol dire che non vorrai modificarlo tu stesso.

L'hardware interno ti consente di avere molta più potenza: 200 CV sono raggiungibili senza impazzire, o 240 CV se lo fai.

E ovviamente è una Ford, quindi troverai specialisti e pezzi di ricambio semplicemente inciampando nei tuoi piedi, così farla andare avanti non sarà un mal di testa.

Inoltre percorre la linea sottile di essere abbastanza discreto da non attirare troppa attenzione ma riconoscibile in modo che chi sa, saprà. Proprio come ci piacciono i nostri classici di tutti i giorni. Trova una Ford Focus in vendita.